Artikel in der 4 Wheels Fun im Februar 2000 -Teil1
•Wenn Blattfedern Probleme machen
Broken Wings
kommt es aber doch mal zum Bruch einer Lage des Federpakets, und ganz plötzlich steht der Offroader total schief auf seinen Rädern. Wenn es sich dann um die oberste, die sogenannte Hauptlage handelt, kann das Rad so tief in den Radkasten eintauchen, dass an ein Weiterfahren nicht zu denken ist. Nun ist guter Rat teuer? Nicht unbedingt, man muss sich nur zu helfen wissen.

Mit Gefühl: Rollen des Auges auf einer Vorrichtung in Handarbeit.
Bei modernen Personenkraftwagen gehören sie eindeutig zum alten Eisen: Blattfedern. In Geländewagen und Nutzfahrzeugen sind sie jedoch auch heute noch oft Stand der Technik. Nicht ohne Grund, denn sie sind einfach und damit preiswert im Aufbau und für ihren Einsatzzweck gut geeignet.
Blattfedern bieten viele Vorteile: So übernehmen sie gleichzeitig teilweise oder ganz die Achsführung und ermöglichen einen deutlich größeren Innenraum. Denn ihr Konkurrent namens Spiralfeder braucht in jedem Fall
Text & Fotos: Heinz Stahl
einen voluminösen Federdom, der oft die Nutzung des hinteren Gepäckraums erheblich einschränkt. In der Regel erfüllen Blattfedern ihre Aufgabe ohne große Probleme tief unten im Verborgenen. Ab und zu, vor allem im harten Geländeeinsatz oder bei Überladung,